Amazonas

Kivágják az amazonasi erdőt, hogy a klímacsúcs miatt országutat építsenek

Egy új, négysávos országút fog keresztülmenni a védett, amazonasi esőerdőn. A brazil Belém városában tartandó klímacsúcs (COP30) miatt több tízezer hektár erdőt vágnak ki, hogy könnyebbé tegyék a közlekedést, ami a novemberi konferencia során több, mint 50.000 embert fog vendégül látni, köztük a világ vezetőit. Az brazil kormány szerint az országút „fenntartható”, de a helyiek és a természetvédők fel vannak háborodva a környezeti hatás miatt. Az Amazonas alapvető szerepet játszik a szénelnyelésben és biztosítja a biodiverzitást, és sokan mondják, hogy ez az erdőirtás ellentétben áll a klímacsúcs céljával. A részben megépült út mentén buja esőerdő tornyosul az egyik oldalon – emlékeztetőül, hogy milyen volt egykor. A kivágott erdőben a magasan felhalmozott farönkök több, mint 13 kilométeren át nyúlnak Belémbe. Ásókkal és gépekkel keresztülvágják az erdő talaját és kikövezik a lápot, hogy útburkolattal lássák el az országutat, ami egy védett területen fog keresztülvágni. Claudio Verequete számára, aki körülbelül 200 méterre lakik onnan, ahol az országút lesz, bevétele volt a területet egykor elfoglaló fákról leszüretelt açaí bogyókból. Azt nyilatkozta a BBC-nek, hogy mindent leromboltak. Nincs többé bevételük, amiből eltartsák a családjukat. Nem kaptak kártérítést a kormánytól és jelenleg a megtakarításaikból élnek. Aggódik amiatt, hogy ez az útépítés több erdőirtáshoz fog vezetni a jövőben, mivel most ez a terület elérhetőbb az üzletek számára. Attól félnek, hogy egy nap jön valaki és azt mondja: Itt van némi pénz. Kell nekünk ez a terület, hogy gázállomást építsünk, vagy egy raktárépületet. És akkor el kell innen menniük. Itt születtek és itt a közösségben nevelkedtek. Hova menjenek? Közösségük nem lesz összekötve az országúttal, az egyik oldalon lesz egy fal. Azoknak, akik az országút felőli oldalon élnek, nem lesz előnyük. Haszna azoknak a teherautóknak lesz, amik keresztülmennek. Ha valaki megbetegedik, és Belém központjába kell mennie, nem fogják tudni használni. Az út a védett erdőből két szétválasztott területet hagy. A tudósok aggódnak, hogy feldarabolják az ökoszisztémát és szétszakítják az élővilág mozgását. Silvia Sardinha professzor állatorvos és kutató egy egyetemi állatkórházban, aki felügyeli az új országút helyszínét. Ő és csapata rehabilitálja a sérült vadállatokat; ezeket túlnyomórészt az emberek, vagy a járművek okozzák. Amint meggyógyultak, visszaengedik őket a természetbe – ami nehezebb lesz, ha országút van a küszöbükön. Az erdőirtás pillanatától ott veszteség van. Elvesztenek egy területet, ahova visszaengedik az állatokat a természetbe, ami ezeknek a fajoknak a természetes környezete. A szárazföldi állatok nem fognak tudni többé átkelni a másik oldalra sem, ami csökkenti azokat a területeket, ahol élni és szaporodni tudnak. A brazil elnök és környezetvédelmi miniszter azt mondják, hogy ez egy történelmi csúcstalálkozó lesz, mert ez az Amazonasban lesz és nem az Amazonasról fog szólni. Az elnök azt mondja, hogy a találkozó lehetőséget nyújt arra, hogy az Amazonas szükségességére fókuszáljanak, megmutassák a világnak az erdőt, és hogy bemutassák, hogy a szövetségi kormány mit tett az erdő védelmében. De Sardinha professzor azt mondja, hogy míg ez a beszélgetés zajlani fog egy nagyon magas szinten, üzletemberek és kormánytisztviselők között, az Amazonasban élőket nem hallgatják meg. Pará állam kormányának az ötlete volt 2012-ben ez az országút (Avenina Liberdade), de ismételten félretették a környezetvédelmi aggodalmak miatt. Most a temérdek sok infrastruktúra tervezetek miatt jóváhagyták, hogy felkészüljön a város a COP csúcstalálkozóra. Adler Silveira azt nyilatkozta a BBC-nek, hogy ez az országút a városban történő 30 projekt egyike, ami azért van, hogy felkészüljenek és modernizálják a várost, amit örökségül hagynak a populációra és ami még fontosabb, hogy a lehető legjobb módon szolgálják a COP30 résztvevőit. Azt mondta, hogy ez egy fenntartató országút és egy „fontos mobilitási beavatkozás”. Hozzátette, hogy lesz az élővilágnak átkelőhelye, lesz kerékpársáv és napelemes világítás. Új hotelek is épülnek és a kikötőt átalakítják, így a sétahajók ki tudnak kötni, hogy befogadják a többlet látogatót. A brazil szövetségi kormány több, mint 81 millió dollárt fektetett a repülőtér kapacitásának bővítésébe, 7 millió utasról 14 millió utasra. Egy új, 500.000 km2 városi park építése zajlik. Ebben lesznek zöld terek, éttermek, egy sportkomplexum és más létesítmények a közönség számára, amit később használhatnak. A városban vannak üzlettulajdonosok, akik egyetértenek abban, hogy ez a fejlesztés lehetőségeket hoz a város számára. Több ember fogja látogatni a várost és így többet tudnak eladni és több pénzt tudnak keresni.

forrás: origo.hu